連云港港是新亞歐大陸橋沿線地區(qū)內外經濟交流與融合的節(jié)點，是這些城市和地區(qū)向東開放的窗口，港口物流具有強烈的“雙向開放”特征，開放度體現在港口對雙向腹地的輻射力、凝聚力和影響力，對航運企業(yè)的吸引力和對內陸各種運輸系統(tǒng)的溝通力上。
　　將連云港港建設成為國際網絡化物流運輸中的節(jié)點，必將吸引更多的國際貨源到港中轉，從而提高連云港港的國際競爭力。
　　雙向開放的市場條件，使連云港可以率先發(fā)展成為區(qū)域性國際進出口加工基地和綜合物流服務基地。開放型經濟可以集聚眾多的生產要素，港口是現代物流網絡鏈中最有可能發(fā)展成為整合生產要素功能的平臺，吸引和培育有強大競爭力的物流產業(yè)群落戶。
　　因此，建設區(qū)域性國際物流中心，將使港口的國際貿易作用更加突出，推動連云港集裝箱干線港的完善。
　　國際航運業(yè)在經歷了集裝箱和多式聯運時代后，正在邁進綜合物流時代，港口不斷向著綜合運輸樞紐的方向發(fā)展。要使連云港港綜合運輸以更快的速度發(fā)展起來，形成綜合運輸市場，必須加快區(qū)域性國際物流中心建設。
　　集裝箱干線港是現代國際物流的中心環(huán)節(jié)，連云港港碼頭專業(yè)化、大型化的建設已經基本適應國際航線船舶大型化的需要，為集裝箱干線港的發(fā)展提供了硬件保證。連云港區(qū)域性國際物流中心建設不僅可以保持現有集裝箱吞吐量和航線航班的優(yōu)勢，而且可以吸引更多的集裝箱貨源和航線航班，推動連云港集裝箱干線港的完善。
　　建設有重點、有層次和有特色的港口物流發(fā)展政策支撐保障體系，創(chuàng)造統(tǒng)一、開放、競爭、有序的物流環(huán)境，加大對現代物流發(fā)展的扶持力度，進而不斷促進現代物流業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，是建設連云港區(qū)域性國際物流中心的基本保障。
　　面對激烈的市場競爭，連云港更應抓住建設區(qū)域性國際物流中心的良機，整合港口物流資源，實現港口物流的規(guī)?；?、集約化經營。同時，應積極引導物流企業(yè)樹立現代物流理念，依托港口地緣優(yōu)勢，積極爭取各項海關、稅收等優(yōu)惠政策，充分利用內陸原料或進口原料在港口的集散優(yōu)勢，發(fā)展主要物流貨類（如氧化鋁、膠合板等）的交易市場。
　　與此同時，信息化建設必不可少。應進一步提高大陸橋信息中心的綜合服務水平，擴大網絡連接，使物流、商流、資金流等各方面信息，通過信息中心匯集、轉發(fā)、交換、共享。